Avec les feux de bagnoles, c'est un peu comme dans le foot : n'importe quelle équipe britannique nous met la pâtée.
Avec un peu plus de 40 000 voitures incendiées l'an dernier, la France passe à nouveau pour la championne du monde de cette discipline. Être champion du monde, c'est toujours agréable et j'imagine que même Brice Hortefeux — en son for intérieur autant qu'en son fort de la place Beauvau — doit se féliciter d'être le ministre de l'Intérieur le plus titré chez les assureurs automobiles.
Et pourtant, et pourtant… cette satisfaction pourrait n'être qu'un feu de paille si, comme je l'espère, quelqu'un qui n'aurait vraiment pas grand-chose à faire de son temps, un commentateur frénétique de site d'info ou de blog, par exemple, s'avisait de partir à la pêche aux statistiques mondiales. Disposant moi-même de certains moments de liberté, j'ai pu mettre la main sur un rapport (un brûlot ?) britannique certifiant que nos voisins du dessus nous surclassaient carrément. Et même s'ils ne tiennent malheureusement pas leurs comptes à jour (les chiffres les plus récents datent de 2002), le record est plutôt à 90 000 unités. Oui, 90 000 voitures cramées, soit deux fois plus que les 45 588 incendies volontaires de bagnoles répertoriés en France en 2005, pourtant notre meilleur millésime à ce jour (merci les émeutes…).
Mieux : le chiffre britannique ne renseigne que sur le vandalisme motorisé en Angleterre et au Pays de Galles, l'Ecosse et l'Irlande du Nord compilant leurs statistiques dans leur coin. Ok, ils mélangent allègrement les feux de voitures préalablement volées, flambées en stationnement ou réputées abandonnées dans quelque coin sombre, mais tout de même : la France a manifestement pas mal de progrès à faire pour enflammer le cœur d'un hypothétique jury international de pompiers.
Ce qui est amusant, d'ailleurs, c'est la manière dont nous réussissons à convaincre le reste du monde de notre supériorité combustible. Les lendemains de réveillons de jour de l'an, même la presse de Londres s'émeut en apprenant que le célèbre quartier du Neuhof, à Strasbourg, s'est laissé manger la laine sur le dos par on ne sait quelle cité du 9-3 !
Grand étudiant de l'exception française devant l'éternel, je sais pourtant reconnaître une fausse idiosyncrasie gauloise lorsqu'elle traverse la rue devant moi : brûler des bagnoles parce que c'est con et rigolo, je veux bien parier qu'il s'agit d'un sport à peu près aussi universel que taguer des wagons de métros ou des murs de lycées. Bien sûr, ce n'est pas parce que je ne suis plus motorisé moi-même que je n'ai pas de sympathie pour le pauvre type retrouvant sa Clio carbonisée le matin de la Saint-Odilon, lorsqu'il reprend le turbin après les agapes de la Saint-Sylvestre, mais la banalité de la scène brise un peu l'émotion.
Clairement, mettre le feu à une voiture, c'est le vandalisme des pays où il y a des voitures, tout comme piquer des téléphones portables est essentiellement réservé aux nations où l'on trouve des boutiques Phone House à tous les coins de rue. Mais je vous concède que ça n'est pas vraiment une consolation. Ben quoi, je suis comme Brice Hortefeux : moi aussi, ça me plaît d'être champion du monde.
© Commentaires & vaticinations
Et pourtant, et pourtant… cette satisfaction pourrait n'être qu'un feu de paille si, comme je l'espère, quelqu'un qui n'aurait vraiment pas grand-chose à faire de son temps, un commentateur frénétique de site d'info ou de blog, par exemple, s'avisait de partir à la pêche aux statistiques mondiales. Disposant moi-même de certains moments de liberté, j'ai pu mettre la main sur un rapport (un brûlot ?) britannique certifiant que nos voisins du dessus nous surclassaient carrément. Et même s'ils ne tiennent malheureusement pas leurs comptes à jour (les chiffres les plus récents datent de 2002), le record est plutôt à 90 000 unités. Oui, 90 000 voitures cramées, soit deux fois plus que les 45 588 incendies volontaires de bagnoles répertoriés en France en 2005, pourtant notre meilleur millésime à ce jour (merci les émeutes…).
Mieux : le chiffre britannique ne renseigne que sur le vandalisme motorisé en Angleterre et au Pays de Galles, l'Ecosse et l'Irlande du Nord compilant leurs statistiques dans leur coin. Ok, ils mélangent allègrement les feux de voitures préalablement volées, flambées en stationnement ou réputées abandonnées dans quelque coin sombre, mais tout de même : la France a manifestement pas mal de progrès à faire pour enflammer le cœur d'un hypothétique jury international de pompiers.
Ce qui est amusant, d'ailleurs, c'est la manière dont nous réussissons à convaincre le reste du monde de notre supériorité combustible. Les lendemains de réveillons de jour de l'an, même la presse de Londres s'émeut en apprenant que le célèbre quartier du Neuhof, à Strasbourg, s'est laissé manger la laine sur le dos par on ne sait quelle cité du 9-3 !
Grand étudiant de l'exception française devant l'éternel, je sais pourtant reconnaître une fausse idiosyncrasie gauloise lorsqu'elle traverse la rue devant moi : brûler des bagnoles parce que c'est con et rigolo, je veux bien parier qu'il s'agit d'un sport à peu près aussi universel que taguer des wagons de métros ou des murs de lycées. Bien sûr, ce n'est pas parce que je ne suis plus motorisé moi-même que je n'ai pas de sympathie pour le pauvre type retrouvant sa Clio carbonisée le matin de la Saint-Odilon, lorsqu'il reprend le turbin après les agapes de la Saint-Sylvestre, mais la banalité de la scène brise un peu l'émotion.
Clairement, mettre le feu à une voiture, c'est le vandalisme des pays où il y a des voitures, tout comme piquer des téléphones portables est essentiellement réservé aux nations où l'on trouve des boutiques Phone House à tous les coins de rue. Mais je vous concède que ça n'est pas vraiment une consolation. Ben quoi, je suis comme Brice Hortefeux : moi aussi, ça me plaît d'être champion du monde.
© Commentaires & vaticinations
A ma connaissance, Besson n'a pas encore suivi le parcours d'Hortefeux : il est toujours ministre de l'immigration, de l'identité nationale, des petites cuillères et des impôts gaspillés... (quoique ce dernier domaine d'expertise est partagé avec bien d'utres ministres !)
Rédigé par : Sébastien G | jeudi 07 janvier 2010 à 18:39
Oh pétard, quel terrible et incroyable lapsus ! Mais c'est corrigé.
Rédigé par : Hugues | jeudi 07 janvier 2010 à 18:45
Un drame de la précarité énergétique sans doute.
Ce devait être dans le Monde récemment, où je lisais un article relatant les exploits de la mouvance autonome allemande contre les signes extérieurs de richesse motorisés produisant nettement plus de 130gr de CO2 par kilomètre parcouru en moins de 9.3s
Rédigé par : Passant | jeudi 07 janvier 2010 à 18:59
Un kilomètre parcouru en moins de 9,3s, ça veut dire une vitesse de 387km/h... à part les propriétaires de Bugatti Veyron, on peut dormir tranquilles.
Ca serait pas plutôt le temps du 400m départ arrêté ?
Rédigé par : FFB | vendredi 08 janvier 2010 à 10:48